Existen al menos 24 iniciativas entre diputados y senadores para que las plataformas reconozcan la relación laboral que tienen con los conductores de las plataformas digitales en el país.

Seguridad social para los trabajadores de plataformas, es un tema que está avanzando, adelantó Alberto Pérez Dayán, Ministro presidente de la Segunda Sala de la Suprema Corte de Justicia de la Nación.

Al participar en el Seminario Laboral Empresarial 2024, organizado por el colegio de abogados ANADE Nuevo León.

“(El) trabajador de la plataforma, aquel que compra por uno una cosa y nos lo trae a la casa, y nos cobra a través de una aplicación”, dijo.

“En tanto que, el que vende (el producto) no es patrón del que entrega (conductor o repartidor), ni el que le comunica (la plataforma) para que llegue a casa tampoco lo es, ni el que lo compra es patrón”.

“De todo ese juego habrá una cuota que se irá sumando a su cuenta individual que le permitirá, mientras esté inscrito el gozar de las prerrogativas del seguro social”, detalló.

Hoy, integración al IMSS es voluntaria

Entre los antecedentes que existen en el tema en el país, es que en septiembre del 2021, en un comunicado el IMSS informó que realizó un convenio con plataformas de servicios digitales.

Como Beat, DiDi, Rappi y Uber para promover la incorporación voluntaria de personas trabajadoras independientes.

En ese esquema piloto, los conductores y usuarios repartidores iban a pagar 40 pesos diarios.

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Sin embargo, el esquema de Personas Trabajadoras Independientes es abierto a cualquier trabajador que esté por su cuenta.

No se trata de un esquema exclusivo para personas que laboren en las plataformas tecnológicas.

En el 2022, la Secretaría del Trabajo en el País informó que trabajaba en un proyecto en donde las plataformas tecnológicas reconocieran la relación laboral con choferes y repartidores.

Hay 24 iniciativas para su regulación

Por separado, Julio César Vega, director general de la Asociación de Internet, mencionó que existen unas 24 iniciativas que pretenden regular la relación entre los conductores, repartidores y plataformas tecnológicas.

Las cuales, se encuentran tanto en la Cámara de Diputados como en la de Senadores.

En países europeos como España o en el Reino Unido, la autoridad determinó que los choferes o repartidores son empleados y no socios, de esas plataformas tecnológicas.

Mencionó, Enrique García Conde, abogado laboralista, de la firma De La Vega Martínez Rojas.

“Existe una gran disyuntiva y será muy interesante ver cómo los tribunales en México se van pronunciando en ese tema.

“(Actualmente) para las personas que prestan servicio en plataformas no hay un capítulo en la ley propiamente”, afirmó.

Comparte experiencia en trabajadoras del hogar

El Ministro Alberto Pérez Dayán compartió su experiencia sobre cuando se determinó crear un programa piloto para que las trabajadoras del hogar tuvieran acceso a la seguridad social, en 2018.

Explicó que fue un tema complejo en su momento,.

Pero, el caso de una trabajadora del hogar que denunció un despido injustificado ayudó a beneficiar a las personas que se dedican a esta actividad.

Pérez Dayán reconoció que aún falta impulso al programa, ya que alrededor de 62 mil personas están registradas en el IMSS.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, siete de cada 10 trabajadoras del hogar no cuentan con prestaciones laborales.