ComputerHoy.- La web Business Insider ha llevado una cabo una visita a las instalaciones del fabricante de cabinas de aviones Honeywell Aerospace, para comprobar los avances en su sistema de pilotaje por voz.
Este fabricante de cabinas de aviones está trabajando en un sistema propio de asistente por voz para pilotos.
No es una tarea sencilla como la de los asistentes de voz que conocemos, el lenguaje de los pilotes es muy diferente al coloquial. Tienen toda un lenguaje que la inteligencia artificialEs la combinación de algoritmos planteados con el propósito de crear máquinas que presenten las mismas capacidades que el ser humano. Fuente: opensource.org Más del asistente de voz tiene que entender e interpretar.
Frases como “mantén 180 nudos hasta ZULAB y efectúa la aproximación ILS 31L” no cobran sentido para Alexa o Siri.
En una primera etapa, el objetivo es que el asistente de voz se encargue de las tareas más tediosas de los pilotos. Por ejemplo, sintonizar una frecuencia de radio o girar hacia un rumbo, o examinar el clima. Órdenes del tipo “Dime el tiempo en Barcelona y dime el tiempo crítico en ruta“, serán las más habituales.
¿Cuáles son los retos?
Para programar el asistente tienen que aislar el ruido de fondo de los motores del avión, y los ruidos habituales dentro de las cabinas de los pilotos.
Las órdenes tienen que ser instantáneas, si el asistente tarda uno o dos segundos en reaccionar, puede ser fatal en una situación de emergencia. Actualmente los ingenieros de Honeywell Aerospace están trabajando en un tiempo de respuesta de solo 250 milisegundos.
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El objetivo principal de la compañía son los eVTOL, los vehículos eléctricos de despegue vertical los cuales será comunes dentro de unos años.
Se usarán como taxis y habrá tantos que no habrá pilotos suficientes para todos. Así que el objetivo de Honeywell Aerospace es crear un piloto autónomo manejado por voz,