El CFDI de Carta Porte se comunicará con otras autoridades de gobierno.
La oportunidad está en implantar y configurar este CFDI, que solicita 180 campos a llenar asegurando información correcta y sin inconsistencias.
Obligatoria en su versión 3.1 desde julio de 2024, la Carta Porte representa para el actual gobierno un método de control de información y la posibilidad de hacer visibles los ingresos de los sectores de Autotransporte y Comercio Exterior, principalmente.
Además, claro, de ser el comprobante digital (CFDI) que atiende, fiscalmente hablando, la logística y transporte de mercancía; como se ha comunicado su razón de ser a partir del uso de la Factura Electrónica.
Por su concepción y diseño, la Carta Porte permite identificar qué sucede con las mercancías que se mueven dentro del país.
A partir de los campos a llenar de este documento, las autoridades gubernamentales, incluyendo el Servicio de Administración Tributaria (SAT), está en posición de saber cuál es el origen de la mercancía, qué se envía, su ubicación, a dónde va, quién la mueve y si lo hace el propio contribuyente o a través de un tercero.
De manera específica, identificar escenarios en los que no se están declarando y pagando impuestos, obtención de ingresos e incluso detectar diferencias en la información reportada.
Frente al escenario de austeridad del actual gobierno, opinó Fernando Martínez Coss, socio del despacho Digital Signature, la Carta Porte tendrá un mayor impulso dentro de la estrategia de tributación.
Agregó que está se irá perfeccionando, teniendo especial impacto en Comercio Exterior, Aduanas y Autotransporte
Sectores, dijo Martínez Coss, en los que se ha detectado elusión y evasión de impuestos.
Situación, expresó el especialista que participó en la implementación de la Factura Electrónica en México, que genera la pérdida de ingresos que hoy requiere el gobierno federal para operar.
“La Carta Porte se convierte en un elemento estratégico de captación de información que ayuda al control aduanero, de comercio exterior y transporte de mercancía desde un aspecto tributario,
“Cuyo enfoque en ese sectores, porque se ha detectado alta evasión y elusión en las importaciones, por ejemplo.
“De ahí, que se tengan elementos adicionales que hoy integran a la Carta Porte, en su versión 3.1”, expresó el especialista al participar en el webinar de la empresa Sw Sapien, dedicada al timbrado masivo de CFDI.
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Martínez Coss habló sobre las acciones de inteligencia fiscal que lleva a cabo el gobierno a través del SAT, en los que la Carta Porte participa activamente.
Pues, de acuerdo con su estructura como comprobante digital, en corto plazo ayudará a comunicarse con otras instituciones y secretarías de gobierno, intercambiando datos e información para tener mayor control del movimiento de mercancía.
Entre estas, informó, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; dependencia que, de acuerdo con información del 2024, reporta que para el sector de Autotransporte se tienen más de 2 millones de placas otorgadas.
Frente al número, añadió, que dio a conocer el SAT de 84 mil contribuyentes que ya emiten Carta Porte.
“Hay un universo de contribuyentes que aún no se tiene plena observación de sus movimientos y que están en los sectores donde se busca combatir la evasión y elusión; ahí la Carta Porte llevará un papel relevante”, destacó.
La inspección del sector aduanero y de comercio exterior ya aplica tecnología de punta, apuntó.
Mas en términos de conseguir y gestionar los datos que aportan los contribuyentes aún no se tiene movilidad: ahí se prevén cambios interesantes.
La versión 3.1 de este comprobante digital inició su vigencia en julio de 2024.
Para Martínez Coss esta versión tiene enfoque en toda una cadena de proveeduría; que involucra comercio exterior, adunas y autotransporte.
Donde una serie de instituciones participarán en actos de verificación, y que ya se inició con el SAT para cubrir el aspecto tributario.
La presencia de la Agencia Digital, indicó, también forma parte de esta estrategia considerado su objetivo de simplificar hasta 50% los trámites mediante la digitalización.
Una de las acciones, adelantó, de ese organismo es tener un área dedicada exclusivamente a concretar la función de la Carta Porte, coordinando además la información con gobiernos federal, estatal y municipal.
“Estamos en la fase de cumplimiento y una vez que la Carta Porte se consolide como documento tributaria, se hará toda la combinación de datos que implica a los emisores, proveedores, medios, etc. Reunir toda la información de cumplimiento”, dijo.
También, añadió, ayudará a regular las actividades del nearshoring en México.
De hecho, es ahí donde los distribuidores de tecnología tienen una gran oportunidad, sobre todos los que ya se encuentran en el nicho de software administrativo, de facturación electrónica y contable.
Hasta los que distribuyen software para prevenir el riesgo fiscal.
Ya que la versión 3.1 de la Carta Porte, considera 180 campos a llenar y validar, en los que se debe asegurar que la información sea correcta; además de cuidar que no existan inconsistencias.
Desde la perspectiva de Martínez Coss, dicho escenario representa un reto de implementación que evidentemente hoy están enfrentando como problemática las empresas que deben emitir el comprobante fiscal.
Por tal motivo, se debe estar atento a evitar inconsistencias y errores que puedan ser motivo de revisiones, o multas y sanciones.
“La autoridad fiscal pretende hacerse de información y tener claridad de los movimientos”, señaló.
Donde la oportunidad es amplia, considerando que en la cadena de traslado de mercancía participan fabricantes, transportistas, distribuidores, operadores logísticos y propietarios de la carga.
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