Cibercriminales van por autos inteligentes en 2023

Cibercriminales pueden encender remotamente los autos y acceder a datos personales. La industria necesita incrementar ciberseguridad.

Los vehículos inteligentes corren el riesgo de sufrir un ciberataque, advirten expertos en seguridad cibernética.

“El potencial de daño de los ciberataques a los automotores inteligentes es enorme”.

Argumenta el diario El Financiero.

Los cibercriminales podrían lanzar ataques a gran escala que afecten los frenos eléctricos, sistemas de navegación, aire acondicionado e incluso el motor.

Esta situación, generaría un enorme caos capaz de terminar con vidas humanas, aseveró Juan Carlos Carrillo, director de Ciberseguridad y Privacidad de Datos en PwC México.

Aseguró que, con el acelerado ritmo de digitalización los ciberataques podrían triplicarse para 2030.

Al pedir a las automotrices analizar las normas que garanticen la seguridad en todo momento.

“Algunos vehículos contienen hasta 150 unidades de control electrónico y alrededor de 100 millones de líneas de código.

“Estamos hablando que tienen incluso más líneas de código que el sistema operativo iOS”.

“Muchos autos tienen geolocalización y por tanto hay datos de dónde vive el usuario, dónde trabaja e incluso información respecto a las rutas que utiliza”.

“Hoy, no sabemos si la información sólo se queda guardada en la computadora del coche, si se almacena en la nube del fabricante o si pasa por el concesionario antes de llegar a la empresa matriz”.

Señaló Carrillo.

Adicionalmente, el analista afirmó que la recopilación de información será aún mayor con la masificación de los autos eléctricos, lo que incrementa el interés de los cibercriminales.

“No descarto que, a medida que se vaya renovando el parque vehicular en el país, comenzaremos a ver hackeos y robo de información”.

Expuso Carrillo.

Avanza automatización y autonomía

A principios de enero, NVIDIA y Hon Hai Technology Group (Foxconn), el fabricante de tecnología más grande del mundo, anunciaron una sociedad para desarrollar plataformas de vehículos autónomos y automatizados.

En el mismo sentido, Ford Motor aceleró su interés en el desarrollo de carros autónomos, al participar con la startup, Argo AI.

Al cierre de 2022, se vendieron 3 mil 447 vehículos eléctricos en México.

Además, en los siguientes cinco años se prevé que las colocaciones llegarán hasta las 32 mil 547 unidades por año.

Describe la consultora J.D. Power.

Primeros ciberataques

“Seguramente en este año veremos los primeros casos de hackeo de vehículos eléctricos en México.

“Así que antes de acelerar las ventas de estos automotores, debe quedar claro si la información recabada sólo es utilizada con fines estadísticos o se generan un perfil de cada persona”.

“Aunque la industria automotriz ya invierte en la ciberseguridad, no es suficiente para reducir las vulnerabilidades.

Agregó Carrillo.

“Peor aún, es el hecho de que hasta ahora no existe una normativa estandarizada que deban cumplir las automotrices”.

Explicó Yonathan Parada, socio de Ciberseguridad y Privacidad de Datos en PwC México.

Mientras que los servicios de ciberseguridad automotriz en la nube alcanzaron 2 mil 120 millones en 2022 a nivel mundial

Cifra que se espera alcance los 4 mil 140 millones de dólares en el 2026.

Según Upstream, empresa especializada en desarrollo de software, retirar del mercado una unidad hackeada, le puede costar a la empresa alrededor de 400 dólares.

Aunque, si se suma otros impactos puede crecer a mil 100 millones de dólares.

Sí, se toma en cuenta el daño a la imagen de marca, las demandas y el impacto público, entre otros factores.